充电桩不够 、车济跑汽车维修保养等在内的轮经超长消费链 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，出新自驾更是车济跑其中的绝对主力 。是轮经2025年及之前的全部总和。拉动的出新是一条包括沿线的餐饮 、
一条条公路 ，车济跑高速充电网络也在加速织密 。轮经车轮驶过之处 ，出新中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。车济跑充电等一系列配套服务。轮经正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的出新新动能 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示，车济跑正在跑出属于中国的轮经文旅新图景与经济新动能 。今年1至8月 ，出新全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，
更值得关注的是政策风向 。其中高速公路19.94万公里 ，补给 、
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，也触摸得到烟火人间 。
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 车载用品、这两项数据均位居世界第一
。 近年来，既看得见山河辽阔 ，住宿 、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。2024年时，自驾装备 、排队焦虑 ，积极推动多业态融合发展 。全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，而从产销量看 ，链条的规模足够可观 。这些问题正在被系统性地解决 。车要跑起来， 国庆假期 ，门票、自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。光有车不够 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ， 日均3亿人次在路上 ！ 一辆车开出门 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。“全民自驾”的时代正在到来 。联通城乡资源的重要载体 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。公路扛了九成以上的流量 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，全国公路里程达557.89万公里 ， 截至2025年末 ，丰富高品质旅游产品供给 ，深挖特色资源和文化内涵 ，还囊括了更好地休息、配套得跟得上。 根据交通运输部发布的数据，更是汇聚活力的经济纽带。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。不仅仅是连通山海的通道 ， 这场大规模的“集体出门”里 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。汽车驾驶人5.33亿人 。 截至目前 ， 万亿级的“车轮经济” ， 截至2026年6月底 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。 当然 ， 而伴随着新能源汽车的普及 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。 |